Desta vez recebi via e-mail, do site que eu falei anteriormente: www.energiarenovavel.org.
Tu vai lá se cadastra e recebe notícias sobre o que há de novo no que se refere ao mundo das energias renováveis.
Então, esta notícia trata de um novo carro conceito, chamado Fisker Karma.
Ele possui uma placa solar em cima que o abastece e o faz funcionar.
Mais informações voceês podem ler na matéria abaixo...
Colocarei um video abaixo e algumas fotos também.
Desfrutem!
Abraço a todos!!
Por Maurício Moraes
Fonte: Planeta Sustentável - Editora Abril, 04/06/08
Teto Solar no Fisker Karma
Com a energia do sol, o Fisker Karma regula a temperatura da cabine e pode ir de 0 a 100km/h em 6 segundos
Depois de gás natural, etanol, eletricidade e hidrogênio, agora é a vez de a luz solar funcionar como alternativa energética para automóveis. A última novidade nessa área é a utilização das células fotovoltaicas no teto dos veículos. Assim como os painéis de aquecimento hoje instalados no telhado de muitas casas, elas servirão para absorver a luz do sol e transformá-la em energia. Modelos como o esportivo híbrido Fisker Karma e o compacto Aptera Typ-1, por exemplo, vão usar o sistema para ajudar no funcionamento da climatização interna.
Destaque no Salão de Detroit, em janeiro, o Karma terá o novo “teto solar” como opcional. Ele servirá tanto para ajudar na recarga da bateria elétrica do automóvel como para regular a temperatura da cabine. Por enquanto a empresa não quer divulgar mais detalhes sobre o funcionamento do sistema. Não se sabe, portanto, qual será a quantidade de energia fornecida por esse teto. Hoje, a eficiência dessas células ainda é baixa: elas transformam apenas 28% da luz que recebem em energia elétrica. Além disso, a radiação solar também varia dependendo da região do planeta, produzindo mais ou menos eletricidade.
O Fisker Karma vai custar 80 000 dólares e será lançado em uma edição limitada de 99 veículos no último trimestre de 2009. Ele poderia acelerar de 0 a 100 km/h em 6 segundos e atingir 200 km/h. Andando apenas com seu motor elétrico ligado, teria autonomia para rodar até 80 quilômetros.
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Aptera Typ-1: o mesmo princípio usado no Fisker
Outro modelo que também aposta no painel solar no teto é o Aptera Typ-1, da companhia Aptera Motors, que tem lançamento previsto para o fim do ano nos Estados Unidos. Modelo de dois lugares que mais parece um triciclo com carenagem, ele deve custar menos de 30 000 dólares. Nesse caso, o sistema servirá igualmente para controlar a climatização interna. A empresa também se recusou a divulgar detalhes do seu funcionamento.
Agora só resta esperar essa tecnologia chegar ao mercado americano para descobrir se o novo “teto solar” será mesmo uma nova solução eficaz de energia limpa e barata.
CARACTERÍSTICAS DO KARMA
A EMPRESA PRETENDE vender aos proprietários do Karma, como um opcional, painéis solares para serem colocados no teto das garagens ou nos telhados das casas. Elas
acumulariam a energia vinda da luz solar durante o dia, armazenariam a eletricidade em baterias próprias e, durante a noite, ajudariam narecarga da bateria do carro.
CÉLULAS FOTOVOLTAICAS que ficam no teto do carro – como as nos painéis solares usados em telhados e satélites – absorvem a luz do sol e a transformam em eletricidade. Com área de cerca de 2 metros por 1,5 de largura, estima-se que produza cerca de 80 kilowatts de energia.
A ENERGIA é armazenada por uma bateria recarregável de íons de lítio (igual à de um iPod, só que mais potente), que fica entre os eixos, perto do centro de gravidade do veículo. Com peso estimado de 150 kg, essa bateria ainda teria a função adicional de melhorar a estabilidade.
O FISKER KARMA tem dois motores, um a gasolina, que fica na dianteira e serve só para recarregar a bateria, e outro elétrico, que traciona as rodas traseiras. Uma pequena parte da energia fornecida pelas células fotovoltaicas também pode ser usada para acionar o motor elétrico.
QUANDO O VEÍCULO está parado, a bateria faz funcionar automaticamente o sistema de climatização. Mesmo que o veículo esteja desligado e sem um ocupante, ele aumenta, nos dias frios, a temperatura da cabine para 16 °C e, nos dias quentes, reduz a temperatura interna para 29 °C.
VIVA O SOL!
Foi nos anos 80 que os engenheiros tiveram a idéia de desenvolver carros movidos a energia solar. Hoje, há duas competições famosas que usam veículos movidos por células fotovoltaicas: a World Solar Challenge, na Austrália, em que competidores percorrem 3 000 quilômetros pelo país, e a North American Solar Challenge, nos EUA. A empresa francesa Venturi se diz a primeira a lançar comercialmente um carro movido a energia solar no mundo, o Astrolab (foto). Mas pode ser apenas golpe de marketing: ela prometia o Astrolab para o início deste ano, mas até agora isso não ocorreu.
As fotos:
O vídeo:
Apesar de curto, o vídeo é só pra vocês verem o carro por inteiro, ao redor, em três dimensões...
Boa noite pessoal até a próxima!!!
